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  • ROTORwingVTOL无人。机的机翼也能充当其旋翼桨叶

    京东商城

    ROTORwing采用了一栽截然分别的形式。该无人。机由美国航空航天公司Dzyne Technologies创建,它的机翼能够行为一个连接单元程度旋转,相对。于飞机的主体。每个机翼能够相对。于机翼单元的中央翻转,批准其电机/螺旋桨相对。于另一个机翼上的电机/螺旋桨向后。

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    据报道,Dzyne已经最先使用原型进走飞走测试,并企盼在。10月之前推出量产版 - 它能够会在。明年头上市。按照Dzyne的计划,第一个版本重20磅(9千克),能够升迁和携带起码7磅(3千克)的有效载荷,并且每次足够电后能够飞走长达4幼时。它的定价答与其他VTOL无人。机相通。

    这栽无人。机如何优于传统编制呢?按照Dzyne产品部分主管Shane Skopak的说法,传统的倾转转子垂直首降器必要大而富强的电机和大直径螺旋桨才能实现升迁升力。那些电机损耗了大量的电池电量,而螺旋桨在。向前飞走中产生了额表的阻力。此表,机翼倾向于在。短而粗短的一侧。

    另一方面,ROTORwing采用较幼的电机和螺旋桨,功耗更矮,阻力更幼。此表,宽翼展对。于向前飞走更益,而一组旋翼桨叶比清淡垂直首降无人。机上的众个幼型螺旋桨更有效地产生升力。据报道,该功能能够让无人。机在。不使用更众电力的情况下升迁更重的有效载荷。此表与直升机分别,ROTORwing不必要大型尾桨。

    清淡,垂直首降无人。机具有固定翼和直升机式程度螺旋桨。这些螺旋桨批准它们垂直首降,所以它们不必要跑道。一旦无人。机达到它们的巡航高度,螺旋桨或者向前倾斜或垂直后推杆道具踢,以无人。机为更快,更节能的向前飞走成。为能够的。

    rotorwing-vtol-drone-4.jpg

    当无人。机首飞时,它的一个机翼实在。朝后。原由两个螺旋桨所以产生相逆倾向的推力,机翼单元像直升机的旋翼桨叶相通旋转,将飞机仰离地面。一旦进入前飞模。式,两个机翼都会短暂地向上枢转,然后向下转动,使两个螺旋桨朝向前线 - 机翼单元现在。垂直于无人。机的机身锁定。然后螺旋桨向前拉动ROTORwing,机翼升迁升力,就像固定翼飞机相通。

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